Fiye da dala biliyan 11 na jarin makamashi sabuntawa da aka sanar a Nairobi a wannan makon sun nuna yadda sauyin makamashin Afirka ke wuce maganar yanayi zuwa dabarar masana’antu.
Waɗannan alkawura, da aka bayyana a gefen Africa Forward Summit, sun shafi man jirgin sama mai dorewa, makamashin ruwa, hasken rana, iska da girki mai tsafta. Sun haɗa da shirin kafa cibiyar samar da man jirgin sama mai dorewa ta Kenya Airways da Rubis Energy a Kenya, jerin jarin TotalEnergies a kan ayyukan makamashi a Afirka, shirin makamashin ruwa da EDF ke goyon baya, wani aikin hasken rana a Zambia da faɗaɗa aikin iska na Kipeto a Kenya.
Wannan haɗin yana da muhimmanci. Damar makamashi mai tsafta ta Afirka ba wai kawai game da ƙara megawatt a cikin grid ba ce. Tattaunawar ita ce ko wutar sabuntawa za ta iya tallafa wa zirga-zirgar jiragen sama, dabaru, masana’antu, makamashin gidaje, tsarin abinci, ababen more rayuwa na dijital da sabbin sarkokin ƙimar masana’antu.
Kenya na son samar da mai, ba shigo da mai kaɗai ba
Shirin kafa cibiyar samar da man jirgin sama mai dorewa na ɗaya daga cikin muhimman sassan wannan sanarwar.
Kenya Airways da Rubis Energy sun rattaba hannu kan wata yarjejeniya domin samar da abin da kamfanonin suka bayyana a matsayin rukunin farko na samar da man jirgin sama mai dorewa a Gabashin Afirka. Ana sa ran cibiyar za ta samar da tan metric 32,000 na man jirgin sama mai dorewa a duk shekara, kuma za ta yi amfani da kayan da ake samu a cikin gida kamar tsoffin mai da kitse.
Ga Kenya, wannan ba kawai aikin rage hayakin jiragen sama ba ne. Labarin ƙarfafa samarwa a cikin gida ne.
Man jirgin sama muhimmin abin shiga ne. Samar da nau’in da ke da ƙarancin carbon a gida na iya rage dogaro da shigo da kaya, gina ƙwarewar fasaha, ƙirƙirar sabbin sarkokin samarwa a kan kayan sharar mai, da sanya Kenya ta zama cibiyar yanki ta man jirgin sama mai tsafta.
George Kamal, wanda ke rikon mukamin shugaba na Kenya Airways, ya tsara aikin bisa wannan sauyi daga dogaro da shigo da kaya zuwa samarwa a gida.
Yayin da a halin yanzu muke dogaro gaba ɗaya da shigo da kaya, wannan matatar tana ba mu damar samar da nau’i mai dorewa, na gida na wannan mai.
Wannan magana tana nuna dalilin da ya sa yarjejeniyar ke da muhimmanci. Sauyin makamashi na Afirka yana zama mafi amfani ne idan yana haifar da ƙarfin samarwa, ba kawai maƙasudin amfani ba.
Dole makamashi sabuntawa ya tallafa wa masana’antu
Shugaban Kenya, William Ruto, ya kuma bayyana wannan faɗaɗɗen batu na masana’antu a fili a taron.
Ga Afirka, wannan sauyin makamashi dole ne ya zama sauyin masana’antu ma.
Wannan shi ne tsarin tunani da ya dace.
Afirka na da babbar damar makamashi sabuntawa, amma ƙalubalen ci gaban nahiyar ba za a warware shi da fitar da labaran makamashi mai tsafta kaɗai ba. Tambayar da ta fi wahala ita ce ko makamashi sabuntawa zai iya tallafa wa masana’antu, cibiyoyin bayanai, hanyoyin dabaru, tashoshi, sarkokin sanyi, sufuri, ma’adinai, sarrafa abinci da samun makamashi a gidaje.
A nan ne makamashi mai tsafta ke zama ababen more rayuwa na tattalin arziki.
Gidajen hasken rana suna da muhimmanci. Gonakin iska suna da muhimmanci. Makamashin ruwa yana da muhimmanci. Amma sun fi yin tasiri ne idan sun rage farashin gudanar da kasuwanci, inganta dogaro, rage talaucin makamashi a gidaje, da tallafa wa samarwa.
Afirka ba ta bukatar sauyin kore da zai bar ƙasashe a matsayin masu fitar da albarkatun ƙasa ko masaukin wucin gadi ga ayyukan ƙasashen waje. Tana bukatar tsarin makamashi da ke tallafa wa ƙirƙirar ƙima.
Girman alkawuran yana da muhimmanci
Adadin da aka bayyana a gaba suna da yawa.
TotalEnergies na shirin kashe dala biliyan 10 a Afirka zuwa 2030, ciki har da aikin makamashi sabuntawa na dala biliyan 2 a Rwanda da dala miliyan 400 domin shirye-shiryen girki mai tsafta a Kenya, Uganda da Tanzania. EDF ta sanar da shirin aikin makamashin ruwa mai karfin gigawatt 2. Global Telecom ta yi alkawarin dala miliyan 350 domin gonar hasken rana mai megawatt 250 a Zambia, yayin da Meridian ta ce za ta zuba dala miliyan 200 domin ninka aikin iska na Kipeto a Kenya zuwa megawatt 200.
Waɗannan ayyuka suna shafar sassa daban-daban na kasuwar makamashi.
Hasken rana da iska suna tallafa wa samar da wuta. Makamashin ruwa na iya samar da wutar tushe mai girma da daidaiton grid idan an tsara shi da kyau. Girki mai tsafta yana magance makamashin gidaje, lafiya, jinsi da matsin lamba ga muhalli. Man jirgin sama mai dorewa yana haɗa manufar yanayi da sufuri da sarrafa masana’antu.
Wannan yaɗuwa tana da muhimmanci domin matsalar makamashi ta Afirka ba matsala guda ba ce.
Matsalar grid ce, matsalar makamashin gidaje ce, matsalar wutar masana’antu ce, matsalar man sufuri ce, da matsalar kuɗaɗen jari a lokaci guda.
Bai kamata girki mai tsafta a ɗauke shi a matsayin batu na gefe ba
Sau da yawa, ana ɗaukar girki mai tsafta a matsayin batu na ci gaba maimakon labarin fasaha da ababen more rayuwa. Wannan kuskure ne.
Miliyoyin Afirka har yanzu suna dogaro da man da ke gurbata muhalli wajen girki. Sakamakon hakan yana shafar lafiya, yanayi, samar da aiki a gida, sare dazuka da rashin daidaiton jinsi. Idan jarin girki mai tsafta da TotalEnergies ta shirya a Kenya, Uganda da Tanzania ya koma zuwa ainihin samun dama, zai iya shafar miliyoyin gidaje fiye da yadda ake saba gani a labarin makamashi na kamfanoni.
A nan ne TechCocoon ya kamata ya kula.
CleanTech ba wai gonakin hasken rana da motocin lantarki kaɗai ba ne. Ya haɗa da tsarin makamashi na yau da kullum da ke ƙayyade yadda gidaje ke rayuwa da yadda ƙananan kasuwanci marasa tsari ke aiki.
Kasuwar girki mai tsafta da ke da ingantaccen kuɗaɗe, rabawa da ababen more rayuwa na kaiwa ga masu amfani na ƙarshe na iya zama muhimmin nau’in fasaha da zuba jari a Afirka. Amma hakan zai buƙaci fiye da alkawura. Yana buƙatar araha, rabawa, sauyin ɗabi’a, sabis na cikin gida, ƙa’idojin tsaro da jari mai juriya.
Haɗarin ya zama yawan sanarwa ba tare da aiki ba
Afirka ta taɓa jin manyan sanarwar zuba jari a baya.
Gwajin ba shi ne abin da aka sanar a Nairobi ba. Gwajin shi ne abin da aka samu kuɗinsa, aka gina, aka haɗa, aka kula da shi, kuma aka yi amfani da shi.
Manyan alkawuran makamashi na iya tsaya cak idan sayen ƙasa ya yi jinkiri, haɗin grid ya yi rauni, farashin bai fito fili ba, garantin gwamnati ya yi wahala, an yi watsi da al’ummomin yankin, ko sharuddan kuɗi suka yi tsada sosai. Ayyukan man jirgin sama mai dorewa kuma na iya fuskantar tangarɗa idan samar da kayan amfani, tattalin arzikin matatar, buƙatar jiragen sama da hanyoyin tabbatarwa ba su da ƙarfi sosai.
Shi ya sa mataki na gaba ya fi taken taro muhimmanci.
Aikin Kenya Airways da Rubis zai buƙaci injiniyanci, kuɗi, tara kayan aiki, goyon bayan dokoki da buƙatar ɓangaren jiragen sama. Ayyukan makamashin ruwa da hasken rana za su buƙaci yarjejeniyoyi masu iya jawo masu ba da jari, shirin grid da tsauraran ƙa’idojin muhalli. Zuba jari a girki mai tsafta zai buƙaci ainihin karɓuwar gidaje.
Bambanci tsakanin wasan nuna jari da dabarar masana’antu shi ne aiwatarwa.
Dole farawa na Afirka su sa ido kan sarkokin samarwa
Waɗannan yarjejeniyoyi ba ga gwamnatoci da manyan kamfanonin makamashi na ƙetare kaɗai suke da alaƙa ba.
Za su iya haifar da dama ga fara-aiki da masu gudanarwa na Afirka da ke aiki a tattara sharar gida, tara kayan shigar biofuel, bayanan makamashi, auna carbon, dabaru, rabon makamashin gidaje, kuɗaɗen siyan kadarori, nazarin grid, makamashin karkara, na’urorin girki mai tsafta, sa ido na masana’antu da kiyayewa.
Aikin man jirgin sama mai dorewa misali ne mai kyau. Idan cibiyar ta dogara da man girki da aka yi amfani da shi, kitse na dabbobi da aka yar da su da wasu kayan shigar, wani dole ne ya tara, tabbatar, jigila da sarrafa waɗannan abubuwa. Wannan yana buɗe fili ga kamfanonin sarkar samarwa na cikin gida, dandamalin bayanai da masu gudanar da dabaru.
Haka ma abin yake a girki mai tsafta. Rabawa, kuɗaɗe, sabis bayan saye da ilmantar da masu amfani duk suna haifar da damar kasuwanci idan an tsara kasuwa da kyau.
Sauyin makamashi mai tsafta ba kamfanonin lantarki kaɗai za su gina shi ba. Zai buƙaci wani faɗaɗɗen mataki na kamfanonin Afirka da ke warware matsalolin aiki na yau da kullum.
Abin da wannan ke nufi ga fasahar Afirka
Turawar Afirka zuwa makamashi mai tsafta na zama labarin fasaha, ababen more rayuwa da masana’antu.
Nahiyar na bukatar ƙarin wuta, amma kuma tana bukatar amfani mai amfani na wannan wutar. Tana bukatar man jirgin sama mai tsafta, amma kuma tana bukatar matatun cikin gida da tsarin kayan shigar. Tana bukatar samun damar girki mai tsafta, amma kuma tana bukatar rabawa ga masu amfani a ƙarshen sarka da kuɗaɗen sayen kayayyaki. Tana bukatar hasken rana, iska da makamashin ruwa, amma kuma tana bukatar grid, ajiya, ƙa’ida da buƙatar da za a iya ba da bashi akai.
Shi ya sa waɗannan alkawuran Nairobi ke da muhimmanci.
Suna nuna cewa sauyin makamashi na Afirka yana shiga wani wuri mafi wahala kuma mafi amfani. Damar ba ta tsaya kan shigar da ƙarfi kawai ba. Ita ce gina masana’antu a kan makamashi mai tsafta.
Ga masu kafa kamfanoni, wannan na nufin wasu daga cikin mafi ƙarfi damar yanayi na iya kasancewa a cikin sassan da ba a fi mayar da hankali ba na sarkar ƙima: tara kayayyaki, aunawa, rabawa, kiyayewa, kuɗaɗe da bin ƙa’ida.
Ga masu zuba jari, saƙon a bayyane yake: bai kamata a karanta kasuwar CleanTech ta Afirka ta hanyar kadarorin samar da wuta kaɗai ba. Zango na gaba na ƙima na iya fitowa daga kamfanonin da ke sa waɗannan kadarori su zama masu amfani.
